Transporte de terras em caminhão
GTA020 Transporte de terras em caminhão
Transporte de terras em caminhão dos produtos provenientes de escavação de qualquer tipo de terreno para área licenciada de destinação de resíduos, situado a uma distância máxima de 10 km.

Distância

Insumo

Un

Descrição

Rend.

Preço unitário

Preço Insumo

mq04cab010c

h

Caminhão basculante de 12 t de carga, de 162 kW.

0,095

176,01

16,72

 

%

Custos diretos complementares

2,000

16,72

0,33

       

Total:

17,05


UNIDADE DE OBRA GTA020: TRANSPORTE DE TERRAS EM CAMINHÃO.


CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

Transporte de terras em caminhão dos produtos provenientes de escavação de qualquer tipo de terreno para área licenciada de destinação de resíduos, situado a uma distância máxima de 10 km.



REGULAMENTAÇÃO APLICÁVEL

Gestão de resíduos:

-

 

Resolução CONAMA nº 307/2002. Estabelece diretrizes, critérios e procedimentos para a gestão dos resíduos da construção civil.

-

 

ABNT NBR 13221. Transporte terrestre de resíduos.



CRITÉRIO DE MEDIÇÃO DE PROJETO

Volume medido sobre as seções teóricas das escavações, incrementadas cada uma delas pelo seu correspondente coeficiente de empolamento, de acordo com o tipo de terreno considerado.



CONDIÇÕES PRÉVIAS QUE DEVEM SER CUMPRIDAS ANTES DA EXECUÇÃO DAS UNIDADES DE OBRA


DO SUPORTE.

Será verificado que estão perfeitamente sinalizadas sobre o terreno as zonas de trabalho e vias de circulação, para a organização do tráfego.



PROCESSO DE EXECUÇÃO


FASES DE EXECUÇÃO.

Transporte de terras a área licenciada de destinação de resíduos, com proteção das mesmas através do seu cobrimento com lonas ou toldos.


CONDIÇÕES DE FINALIZAÇÃO.

As vias de circulação utilizadas durante o transporte ficarão completamente limpas de qualquer tipo de restos.



CRITÉRIO DE MEDIÇÃO EM OBRA E CONDIÇÕES DE PAGAMENTO

Medir-se-á, incluindo o empolamento, o volume de terras realmente transportado segundo especificações de Projeto.



CRITÉRIOS CONSIDERADOS NA DETERMINAÇÃO DO PREÇO DA UNIDADE DE OBRA

O preço inclui o tempo de espera em obra durante as operações de carga, a viagem de ida, a descarga e a viagem de volta, mas não inclui a carga em obra.